四驱四不像随车吊

四驱四不像随车吊操作注意事项三：

小心的观察起重臂上以及提升重物上部的障碍物

不得逗留在提升的重物下，操作者不得离开吊着重物的随车吊

天气不好时，不能操作随车吊。如果风很大（每秒大于10米、，或打雷，要停止使用随车吊，并将起重臂收拢起来。

使液压油温度保持在允许范围之内（-20度~60度、。如果油温升高到超过允许的范围内，为了保护液压装置和防止油变质，应立即停止操作随车吊。

随车吊行走时，应将起重臂和吊钩固定在各自的位置上，将起重臂收放在适当的位置，并用吊钩固定到吊钩止动索上。

随车吊行走时，要用锁定销锁住支腿架。如果支腿架未锁定，行走时可能伸出来。会导致严重的意外事故。

四驱四不像随车吊行走时，应脱开取力器（PTO、。如果汽车工作时，取力器处于咬合位置，液化磅的使用寿命会缩短，或者由于冒些原因，会使起重机突然启动。

不要将随车吊吊着重物行走。

要定期检查随车吊。每年，每月定期检查随车吊，定期更换润滑油和其他消耗品。发现故障，应立即修理。

如果使用失灵的随车吊，可能会导致严重的意外事故。

很多人在买四驱四不像随车吊时，对轴距不知道该如何选择。那么轴距对整个随车吊性能有哪些影响呢？从设计角度讲，轴距是一个重要的参数，与车辆的性能密切相关。因为轴距决定了汽车的位置，所以车辆轴距一旦改变，就必须重新总布置设计，尤其是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前后桥轴荷分配的变化，因此要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，说明了它的参考作用是非常重要的。

从使用来看，轴距对随车吊直观的影响就是车体长度了，进而影响到车的内部使用空间。比如蓝牌车车型轴距一般都在3.30m左右，它的后座的空间较小。而东风145或东风153型的车轴距一般是3.95-5.20m。因此后座空间相对大了一些。所以说车子的轴距决定了车身的长度及车身的空间和舒适度。

此外，轴距的长短影响了随车吊的通过性和稳定性，轴距短的四驱四不像随车吊整车长度就短，质量也小，转弯半径和通过半径相应也小，所以易通过一些狭窄路况，但轴距过短，离随车吊支撑点太近，操纵性和稳定性就差，受地形起伏影响大，易侧翻；轴距长的随车吊的距离支撑点更远，行驶会比较稳定，不易发生侧翻，但转弯半径大，后部倒车盲区偏大，易发生事故，也很难在狭窄路况上使用，明显的就是轴和后双桥随车吊，同为三轴车，轴的转向半径就比后双桥大。

轴距还会影响随车吊吊机的安装，在双导向轴的随车吊上体现出来，即轴和前四后八类型的随车吊。由于在这两种类型的随车吊的上进行吊机安装时必须将吊机的支腿部位安置于两根导向轴之间，若导向轴之间轴距过短支腿就无法放下，尤其是大吨位吊机基本就无法使用中置模式安装在这两种车型上。

四驱四不像随车吊回转机构会涉及到转台座圈、回转支承、回转减速机、回转马达等，当出现回转发出响声时，应检查相应的机构件，可能的原因有：1.转台座圈开焊，产生弹性变形；2.回转马达、回转减速机异响；3.回转支承轴承损坏而异响；4.回转支承未做润滑保养。

如果出现上述这些故障，四驱四不像随车吊厂家告诉大家排除方法如下：

首先，判断是回转马达响、回转减速机响还是回转支撑响或是结构件开裂的响声；

其次，仔细观察转台与底盘结构件，如发现结构件开裂，则补焊开裂处；

第三，检查回转压力是否正常，压力是否平稳，回转马达是否正常运转；

第四，如果是回转减速机齿轮响，检查回转间隙是否过小，如过小则调整间隙到2-4MM；

第五，如果判断为回转减速机响且回转间隙合格，则更换减速机；

第六，如果回转支撑摩擦发响且打黄油无效，则测量回转支随的上下及左右跳动量，视情况决定是否更换。

四驱四不像随车吊吊载发电机要注意哪些

四驱四不像随车吊在行走的过程中直臂式起重机上播放出动感画面，那车上的这些电器设备用什么来供电呢？目前市场上四驱四不像随车吊的供电方式有两种，一种是蓄电池供电另一种是车载发电机供电。蓄电池供的致命缺点就是持续供电时间短，更换成本高。

一般随车随车吊内都配置有车载发电机来带动显示屏幕及音箱、功放，车厢内通风设备等电子器件工作，随车吊的优点在于可以随时随地播放广告，流动性特别强，但这也对车的发电机有较高的要求，必须防震且噪音不能太大，一般家用的柴油发电机用在移动广告车上会造成供电系统不稳定，极易造成卡屏或者断电，因而随车吊上必须用车载防震发电机。目前国内做车载防震发电机的技术还不成熟，所以一些好的随车吊生产厂家多数采用进口发电机。另外还有一项要求就是发电机噪音不可过大，否则就造成了噪音污染，而且影响广告播放的效果。如我司生产的随车吊就采用的发电机，具备防震功能，而且噪音极低，耗油量同比低，售后服务也十分到位。